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本產品音頭為國內知名KTV連鎖業者指定產品

產品規格：?

◎麥克風型式：動圈式

◎指向性：超心型

◎阻抗：600Ω±30%

好康平台◎頻率響應：50～16,000Hz

◎靈敏度：-72dB±3dB

◎外觀尺寸：∮54×178㎜

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1.彈性鋼網-特殊熱處理，耐用度為ㄧ般鋼網的十倍。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【方歆婷╱台北報導】

新台幣匯率升勢不止，推升台股昨（15）日向上衝，終場以9799.76點作收。外資大舉買超133.41億元，其中看好中鋼（2002）第2季盤價可望續漲，外資一口氣買超逾2.7萬張，華通（2313）也獲外資青睞，買超逾1萬張。若想以權證參與個股行情的投資人，可將中鋼、華通相關權證列入近期追蹤觀察名單。

外資法人買盤進駐下，中鋼及華通昨天雙雙爆量大漲，成交量大增1～2倍。中鋼昨天股價收在26.3元、上漲2.33％；華通昨天股價收在19.1元、大漲4.95％。

印刷電路板廠華通1月營收38.72億元，雖在拉貨高峰過營收稍下滑，但仍為歷年同期新高，昨日股價上漲4.95％，收在19.1元。市場分析，受惠於美、中系手機客戶需求大，加上新平板電腦產品將量產，華通淡季不淡，目前稼動率達9成以上。預計今年獲利將重啟成長軌道，擴產重點將放在類載板以及軟硬結合板兩大產品。

受惠於鐵礦砂、銅價大漲，有利鋼鐵廠開出新盤價，中鋼2月底盤價可望維持一定漲幅，鋼鐵股震盪上漲逾1％。中鋼表示，此波鐵礦砂行情再起攻勢，主要是中國大陸為降低汙染，嚴加控管生產，進而使當地鋼廠對進口礦需求大增。中鋼將依據鐵礦砂成本變化、匯率變動，並考量下游客戶接受度，合理進行調漲，業界預估中鋼鋼品每公噸漲1,500元。

群益證券金商部建議，看好華通的投資人可挑選如華通群益6A購01（056331）、華通元大68購01（056639）；看好中鋼者可留意中鋼群益69購01（055945）、中鋼永豐66購02（054070）等權證，參與個股行情。

工商時報【陳穎芃】

美國叫車軟體開發商Lyft與同業優步（Uber）在營運方式及價格上都極其相似，但Lyft執行長葛林（Logan Green）的行事作風卻與對手截然不同。相較於優步在全球快速擴張的猛烈攻勢，葛林選擇深耕美國市場並提升服務品質。

葛林近日接受華爾街日報專訪時表示，他與另一名共同創辦人席莫（John Zimmer）各司其職，由他負責領導Lyft旗下800名員工規劃更完善的叫車服務，而席莫則負責對外公關及洽談合作，例如今年初通用汽車宣布對Lyft投資5億美元的計畫，就是由席莫一手促成。

今年32歲的葛林在洛杉磯長大，多年來深刻感受到洛杉磯交通阻塞與大眾交通工具不便的困擾，於是在大學畢業後萌生經營汽車共乘服務的想法。2007年他經友人介紹結識席莫後一拍即合，共同創辦了名叫Zimride的共乘服務，以康乃爾大學為據點，專為通勤的師生提供共乘服務。

兩人累積數年營運經驗後決定進一步發展叫車軟體，於是在2012年共同創辦Lyft。相較於主打雙B豪華車載客服務的優步，Lyft選擇與一般車主合作，並以車頭懸掛的粉紅翹鬍子標誌來營造趣味，希望拉近司機與乘客的距離。

葛林與席莫甚至還設計出一套特別的搭車流程，讓乘客與司機以擊拳的方式打招呼，以此做為計費時間起點。

如今Lyft在全美60多個城市提供叫車服務，但這段期間市場上競爭對手也越來越多，其中最大勁敵便是優步。優步不僅服務據點多達Lyft的兩倍以上，近日更調降車資及司機抽成比例。

Lyft為了提升專業形象，也取消司機與乘客擊拳問候的儀式，以致兩家公司如今在價格與營運方式上近乎一致。

儘管如此，葛林依舊認為Lyft在品牌形象上與優步有明顯區隔。他表示Lyft與優步之間最大差異在於，Lyft重視司機的待遇及感受。他認為只要司機能帶著愉快的心情載客，乘客也能獲得愉快的搭車經驗。即便市面上有許多業者提供相同的服務，但葛林相信顧客會選擇價值觀與自身相近的品牌。

儘管Lyft創業至今募資總額僅20億美元，比不上優步的募資規模，但葛林認為Lyft集中投資美國市場的策略讓公司能在價格上與優步競爭。他認為優步急於擴張全球市場，但在亞洲及歐洲各國皆吃上官司，導致優步有大半的資金都耗在訴訟費用上。

Lyft日前也因司機不滿油錢及車輛維修費用無法報帳而遭到控告，最終以1,200萬美元與司機和解。葛林對此表示，由單一雇主提供所有福利的時代已經過去。他認為現代人大多身兼數職，同時為多家雇主服務。

以Lyft合作的司機為例，多數人在白天都有其他正職工作，再利用閒暇時間兼差載客賺外快，因此葛林認為政府修法推動可轉移福利才是合乎時代潮流的做法。

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