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商品訊息描述

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更簡單:懶人瘦身運動15分約等於運動燃燒一小時

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助排毒:幫助排汗,美肌美體

效果好:新一代NEOTEX高科技材質,爆汗效果增高30%

更簡單:懶人瘦身運動,15分約等於運動燃燒一小時

超顯瘦:收腰剪裁設計,穿上立塑身形

好透氣:胸前部份採用空氣層材質,透氣不悶熱,全身瘋狂流汗的同時,胸前不會造成大量流汗

燃燒快:針對前腹、後腰、後背均採用NEOTEX智慧織材,虎背熊腰不再來評價

好健康:免吃藥、免抽脂、免節食,超健康



























商品說明

系列:【美國HOT SPA】運動套裝組

組合:

(A)新一代NEOTEX腰瘦爆汗七分褲+極效爆汗背心

(B)新一代NEOTEX高腰壓力爆汗長褲+極效爆汗背心

材質:聚酯纖維、氯丁橡膠、尼龍、NEOTEX

產地:美國設計/大陸製造

品名:

【美國HOT SPA】新一代NEOTEX極效爆汗背心

顏色:活力生日送禮推薦

尺寸:S/M/L/XL/XXL



【美國HOT SPA】新一代NEOTEX高腰壓力爆汗長褲

顏色:活力黃/甜心桃/蒂芬藍/櫻花粉

尺寸:S/M/L/XL



【美國HOT SPA】新一代NEOTEX腰瘦爆汗七分褲

顏色/尺寸:

-活力黃/甜美桃:S/M/L/XL/XXL

-蒂芬妮藍/櫻花粉:S/M/L/XL

※若有變形、毀損、髒汙等情況,恕不接受退換貨

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~2公分上下為合理範圍




商品訊息特點

只要2,450元起(含運)即可享有【美國HOT SPA】原價最高11,340元運動套裝組:(A)新一代NEOTEX腰瘦爆汗七分褲+極效爆汗背心:1套/2套,(B)新一代NEOTEX高腰壓力爆汗長褲+極效爆汗背心:1套/2套,多色多尺寸任選!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

中國時報【廖珮妤╱台北報導】

台數科購買東森電視案沸沸揚揚,不斷被外界質疑有中資介入。國家通訊傳播委員會(NCC)昨舉辦「東森電視股權轉讓」公聽會,台數科數度強調絕無中資,資金來自台灣四大銀行團聯貸,提供足額擔保品,「透明且清楚」。

台數科表示,集團是來自於中部,台灣純本土的系統業者,並無在大陸有任何投資,購買東森電視資金來自於四大銀行聯貸,並提供足額擔保品,本案絕無中資。

對於購併東森案的111億來源,台數科表示將透過金融機構聯貸及自有資金等方式支應。對於外界質疑是否槓桿操作比例過高,台數科表示聯貸金額僅占企業總價值266億元之50%,金額並無不合理,且將辦理現金增資30億增加自有資金比重。

與會的聯貸銀行代表中信銀副總楊雅麗澄清,台數科這次槓桿比例一開始在4倍左右,半年內增資完成,會更進一步降至3倍以下,比起業界槓桿比例大多在5至7倍,此案是過去幾年來有線電視產業大型聯貸案中,借貸比例最低的。

除中資外,外界對於台數科購買東森電視屬於「垂直整合」,是否有違「反媒體壟斷不能不逛法」,輔大林維國教授認為以台數科在有線電視系統的市占率僅10%,購併東森後在頻道占比僅15%,應無媒體壟斷問題。

台師大教授陳炳宏表示,台數科購併東森電視後,「系統不大、頻道不多」;離媒體壟斷應有一段距離,但他呼籲為了避免爭議,NCC應盡速提出反媒體壟斷法。

中原大學教授陳志民分析,此交易案看起來,不管水平還是垂直整合,在結合後市場佔有率都不高;不過他提出NCC要關注垂直結合後,會不會進行策略性的封鎖或排除,會不會出現拒絕授權的狀況。

台北科技大學江雅綺教授認為,防止媒體壟斷最重要就是「引進新競爭者」,「垂直整合」未必等同於「垂直壟斷」,若阻止新競爭者進入市場,其實是在強化現有的壟斷的機制。
 

 

 

德國福斯汽車(Volkswagen)今天(9日)表示,儘管受到廢氣檢驗醜聞影響,在全球面臨汽車銷售壓力,但福斯去年在全球的汽車整體銷售業績仍出現成長,無懼福斯汽車前年爆發的1,100萬輛柴油車,涉及廢氣檢驗醜聞的「柴油門」(dieselgate)事件影響。

福斯汽車表示,去年在全球共售出599萬輛汽車,跟去年相比成長2.8%。但是福斯表示,去年在美洲與西歐國家的汽車銷售卻呈現下滑,但是在亞洲市場表現亮麗,特別是在中國大陸市場。

福斯汽車去年在美國市場的業績下滑7.6%,但是在南美洲各國市場的銷售業績,卻大跌將近27%。至於在西歐國家市場,整體溫和下滑2.0%,其中在本國德國的銷售下滑7.2%。

不過,福斯汽車在亞洲市場的銷售業績成長11.8%,其中包括在中國大陸市場大幅成長14%,另外在中歐及東歐,福斯汽車的銷售也有所斬獲,出現6.9%的成長。

這家德國汽車製造商在美國政府的施壓下,2015年9月坦承公司銷售至全球的1,100萬輛柴油汽車,裝設了「減效裝置」(defeat device)軟體,讓柴油汽車在經過廢氣檢驗時,能夠蒙騙廢氣檢驗儀器,而這些裝設軟體的福斯柴油汽車,能夠以排出高於檢驗標準40倍的廢氣,在實際道路上行駛。

後來這起醜聞被全球媒體稱為「柴油門」,嚴重傷害福斯汽車的聲譽和汽車銷售。

另外,紐約時報(New York Times)今天稍早報導,美國聯邦調查局(FBI)已於7日在佛羅里達州逮捕德國福斯汽車美國廠的主管史密特(Oliver Schmidt),原因是他涉及福斯汽車排放廢氣造假的「柴油門」一案。

史密特在2014年到2015年3月期間,擔任福斯汽車美國廠的廢氣排放法規監管部門主管。

紐約州和麻塞諸塞州(Massachusetts)指控史密特,在福斯汽車擔任如此重要職位期間,隱瞞真相,欺騙美國廢氣檢驗的法規監督官員。

紐約時報並報導,史密特將於美東時間9日,在底特律法院接受審問。

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